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江蘇新大洲土工材料有限公司
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高強土工格室

高強土工格室是目前內外較為流行的一種新型的高強度土工合成材料,它是由強化的HDPE片材料,經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。具有伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

 

本公司生產的高強土公格室具有:

欧美日本道一区二区三区★ 材質輕、耐磨損,化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

欧美日本道一区二区三区★ 較高的側向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

欧美日本道一区二区三区★ 改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

★ 伸縮自如,運輸體積小;聯接方便、施工速度快。

 

 

  公司生產的高強土工格室能更好的發揮土工格室在工程中的優越性能,抗拉強度相對于普通格室提高了10倍,更好的增加了它對基礎工程的穩定性,而延伸率幾乎縮小了10倍。

 

 

處理半填半路基

欧美日本道一区二区三区  在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應挖臺階,

欧美日本道一区二区三区  臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室,利用土工格室自身的立面側限加筋效應,更好的解決不均勻沉陷的難題。

 

風沙地區路基

欧美日本道一区二区三区  風沙地區路基應以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求,采用土工格室可以對松散填料起到側限作用,在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度,以承受大型車輛的荷載應力。

 

臺背路基填土加筋

  采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力,有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降,終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

 

多年凍土地區路基

欧美日本道一区二区三区  在多年凍土地區修筑填方路基,應達到最小填土高度,以防止發生翻漿或引起凍層上限下降,致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性,可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度,并使填土具有高品質的強度和剛度。

 

黃土濕陷路基處理

  對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時,或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時,還應按承載力要求對路基進行處理,這時土工格室的優越性就彰現無疑了。

 

鹽漬土 膨脹土

欧美日本道一区二区三区采用鹽漬土,膨脹土修筑的高速公路,一級公路,路肩及邊坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中最優異的一種,而它具有優良的耐腐蝕性,完全可以滿足在鹽漬土,膨脹土修筑高等公路的要求。

技術參數:

 

型號

CG-GS500-50

CG-GS500-80

CG-GS500-100

CG-GS500-150

鉚接點距㎜

400-600

格室高度㎜

50

80

100

150

展開尺寸m

4×12.5(寬×長)

拉伸強度

≥150Mpa-200Mpa

鉚接剝離強度

>1500N/CM

特殊規格可根據供需雙方協商確定

    
 
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